Динамический просмотр, подписка на обновления здесь.

Подпишись на обновления feeds.feedburner Subscribe in a reader. Для динамического просмотра блога нажми view.

19.05.2017

Mazda 3


Далее опишу выход из сложившейся сегодня ситуации.
Маловероятно, что у вас возникнет похожая и это повествование станет вам полезно.
Вчера я заметил, что в бачке с охлаждающей жидкостью, объём антифриза значительно уменьшился.
Влив около половины литра, я забыл об этом, до сегодняшнего утра, когда отъезжая задним ходом увидел на асфальте красноватое пятно жижи.
Радиатор отопителя, или проще печки, на картинке вверху, справа.



Черные пластмассовые наконечники на краях трубок радиатора, выступают в роли переходников для патрубков обжатых хомутами.
На сервисе официального представителя Mazda, мне предложили записаться на обслуживание и подождать пять дней, пока доставят необходимые запасные части стоимостью в две с половиной тысячи рублей, каждая, не считая нормо-часа.
На BMW, например, эти переходники от патрубков не отделимы и замена возможна только вместе с патрубками.
Ждать пять дней оказалось затруднительно и помощь пришла от знакомых умельцев, которые обычным хомутом, "золотыми руками", затянули патрубок прямо на край трубки радиатора отопителя.
Вот такое, оригинальное решение проблемы течи охлаждающей жидкости.
Не знаю, как долго без повторного вмешательства, удастся эксплуатировать транспортное средство, но в экстренных ситуациях, на мой взгляд, это единственно верный способ.
Надеюсь подобный случай с вами не произойдет, а если уже настал, то вы во всеоружии.


12.05.2017

Contact


На мультиметре 12.62 В.
Стартерная АКБ 6СТ- 60N «Contact»
Емкость: 60 А/ч
Пусковой ток: 450А
Полярность: Прямая/1/Рос + -
Тип корпуса: Европа (DIN)
Размер (Д*Ш*В),мм: 242x175x190
Гарантия: 24 мес.
Малосурьмянистая технология, эконом-класс.
Вполне бюджетный аккумулятор.
Похоже, что обслуживаемый, отличие от не обслуживаемого здесь обсуждаться не будет.
Рязанский аккумуляторный завод.
tungstone.ru

 Напряжение бортовой сети при работающем двигателе с отключенными источниками потребления тока (магнитола, кондиционер, подсветка и т.д.). может находиться в пределах показателей мультиметра 13.8 - 14.4 В.
При последовательном подключении бортовых потребителей, напряжение должно падать примерно на одну десятую - 0,1–0,2 В..
Резкое падение напряжения, говорит о неисправности щеток генератора.
Если напряжение на аккумуляторе при всех включенных потребителях падает ниже 12,8 В, значит, аккумулятор требует срочной замены.

На неработающем двигателе нормальные показатели заряженной АКБ  – 12,5 – 13,0 В.
Показатели ниже 12,5 являются критическими, а ниже 12 В – означают, что батарея полностью разряжена.